车铃是如何发出响声的？

目前市场上出售的山地车车铃，主要由铃皮和一个带弹簧的铃锤组成，用手拨动铃锤后，才会发出铃声，使用很不方便，而普通车铃对山地车来说又不美观。我们生产的山地车车铃，它使用起来即方便，又不碍美观。车铃中设置一个摩擦轮，摩擦轮轴装在铃皮中心伸出端的轴孔中，摩擦轮轴可在轴孔中灵活转动。车铃安装在能受闸体控制的部位，握下闸把时，闸体控制摩擦轮触及车轮，转动的车轮会带动摩擦轮旋转。此时摩擦轮轴将力作用到铃锤上，从而使铃锤敲击铃皮发出铃声。为了不影响车闸刹车效果，车铃和闸体之间的安装架用扭转弹簧分成两部分，其中之一上有一针对扭转弹簧而起稳定作用的舌板，在扭转弹簧和舌板的相互作用下，这两部分平时相对不动，当需要刹车时，握紧闸把，虽然摩擦轮触到车轮，但由于安装架两部分发生扭转，闸皮依然会压紧车圈，将车刹住。

铃锤是一个中心孔较大的垫圈，安装在锤架上，然后通过孔用小螺母固定在摩擦轮轴的下端。其它均同一个实施例。带弹簧的铃锤安装在铃皮的中心轴的里侧，摩擦轮轴在中心轴的外侧，摩擦轮轴的下端用小螺母固定一个拨叉。其它均同一个实施例。当摩擦轮旋转时，拨叉循环拨打弹簧或铃锤，使铃锤敲击铃皮发出铃声。

车铃是如何发出响声的？

1、摩擦轮和摩擦轮轴结合成一体，铃皮的中心轴的长度伸出铃皮外并向两侧各有一拐柄和，摩擦轮轴安装在拐柄上的轴孔中。

2、摩擦轮轴的下端用小螺母固定一个带弹簧的铃锤，作为安装架的从动板和主动板相对应的一端分别做成双槽型和单槽型。

3、从动板双槽中间是舌板，从动板和主动板相接端同穿一根小轴，小轴中间有一扭转弹簧，从动板和主动板扭转弹簧和舌板保持竖直静态。

4、从动板和拐柄用铆钉连在一起，主动板通过孔安装在闸体上螺丝的位置，并用螺母固定。安装时调整好摩擦轮与车轮的距离。

5、自行车行驰中用车铃时，握下闸把，闸体便通过主动板和从动板带动摩擦轮靠近并触及车轮，车轮带动摩擦轮和铃锤按方向旋转，铃锤敲击铃皮发出铃声。

6、需要刹车时，握紧闸把，因摩擦轮已接触车轮，所以扭转弹簧受力，主动板和从动板会相对转动，不影响闸体继续靠近车轮。

一种山地车使用的车铃，由铃皮、铃锤和安装架组成，其特征在于还设置了带摩擦轮轴的摩擦轮，摩擦轮受闸体控制可接触车轮并能旋转，铃锤在摩擦轮的作用下敲击铃皮而发出铃声。它主要由铃皮、摩擦轮、摩擦轮轴铃锤和带扭转弹簧的安装板与组成，并安装在受闸体控制的位置。山地车行驰中，用手握下闸把，摩擦轮接触车轮后旋转，从而作用铃锤使其敲击铃皮发出铃声。由于扭转弹簧的作用，握紧闸把，安装板和相对转动，从而不影响刹车。特别是复古经典款式铃铛，能让你的自行车外观提升一个档次不止，适用于城市车、钢架车、折叠车、山地车……据骑过长途的朋友说，装一个高分贝的喇叭铃铛，野外骑行遇狗追的话，喇叭声足以吓跑狗只。提高回头率，这一点深有体会，铃声比较有个性的话可以加分。一物多用、功能集成早已是工业设计的一个重要发展方向，就好像野心勃勃的厂商希望自行车较加智能，铃铛承担的职能也越来越多。