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公共自行车租赁点研讨与自行车零部件的要求

2021-05-27 08:52:11
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公共自行车租赁点选址和评价方法研讨,是本文较重要的一章。起先分析研讨思路,然后概述选址模型的类型,选择适合的模型,建立选址模型,使用编程求解模型。后面是公共自行车租赁点布局选址方案综合评价研讨,起先建立综合评价指标体系,然后建立综合评价模型,然后通过模型的计算确定评价指标权重。

实例计算与分析。通过选取中间区一块区域作为研讨对象,分别从客流预测、计算选址方案和选址方案综合评价三个方面,得到了好的结果,从实践角度也验证了模型的可行性。为推动自行车的利用,国内外普遍兴起了公共自行车免费或租赁服业务。

公共自行车就是在某个区域内,每隔一些距离规划出一些停放自行车的地点,提供若干免费或租赁服务的自行车。通过公共自行车管理系统来管理这些租赁点的自行车,为该区域的自行车利用者服务。每辆自行车都单特有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器,供使用者以自助形式或在管理员协助下使用。城市公共自行车交通系统,就是指在自行车需求集中的地方比如大型居住小区、大型企业单位、商业中心、交通枢纽、旅游景点等设置公共自行车租赁点,根据使用时间收取相应的费用,达到出行者的出行需求的城市交通系统。

介绍公共自行车租赁系统。论文分别从系统的功能、特性、适用性和规划方法等角度进行分析和研讨。在系统适用性方面,从自然环境条件、路网类型和道路断面形式和适用的人群进行分析研讨。然后探讨了目前规划自行车租赁系统的问题,并提出适用性较不错的的系统规划原则和方法。

公共自行车租赁系统客流需求预测方法研讨。论文分别从探讨出行方式选择的影响因素、研讨常用的方式划分模型并分析其适用性,后期选择了多元模型进行客流需求预测。起先建立模型,然后进行参数选择、模型求解、参数标定和参数检验。

介绍自行车零部件的要求:

(1)链条:出入口规格有1/2"×1/8"×114节(106节)等,链条的主要检验项目有灵活性,即在用检具上通过无卡住现象,弯曲度100节对折不大于70mm,链条的低拉断力为8010N。

(2)车闸:车闸的技术要求除正确安装后使用轻便灵活,闸簧能使闸把复位外,还应确定各联接部位的力,一般为980N以上,制动性能按规定,即干态制动在度时,行程为5m或5m以上的自行车,以24km/h的速度行驶时,或行程为5m以下的自行车,以16km/h的速度行驶时,均应在5.5m距离内平稳而稳定地停住,湿态制动,以16km/h的速度行驶的自行车,应在15m距离内平稳而稳定的停住。

(3)前后轴:出入口以普通轴为主,一般以花盘条孔数区分规格,有10、14、16、18、20孔之分,成品轴皮两侧花盘的条孔应相互错开半个孔矩,前后轴组装后用重175g、长178mm的标准摆锤摆动,灵敏度不少于:前轴120次,后轴100次,(次数均以单向计算)后轴组合后的轴身径向,端面跳动量不大于0.3mm。

(4)中轴:中轴种类有多种,出入口以B型轴为主,轴棍、轴碗、锁母等的表面处理方式有电镀(铬或锌),电泳,按我国标准规定,中轴组装后,用重220g标准摆锤摆动,其灵敏度不少于50次(次数以单向计算)。

(5)飞轮:出入口通常有1/2"×1/8"×16牙(20牙、18牙、22牙)之分,均为普通单齿轮片飞轮。按我国标准,飞轮的主要性能指标包括灵活性,即倒转无卡住现象,外套、千斤表面硬度HRA≥75度,丝挡、平挡硬度HRA≥68度,飞轮组装后的径向、端面跳动量应小于0.4mm。