减少骑行空气阻力的方法

空气阻力是骑行中大的阻力来源。在技术自行车比赛中，设备制造商和驾驶员将找到降低空气阻力的方法，以获得良好的效果。那么，在比赛期间减少骑行时的空气阻力有哪些方法呢？现在，会告诉你它。需要减少这些腿毛的阻力。

一、空气动力学结构设备

随着碳纤维制造工艺的成熟，自行车车架，头盔和其他设备几乎可以“脱离”生产几乎任意人们需要的外观，这为处理设备提供了大的便利空气动力学遥远的外观。根据技术风洞试验结果，设计人员可以在竞赛规则的限制范围内对设备进行详细的结构修改，并大限度地降低比赛设备在骑行过程中的空气阻力的影响。

二、“怪异”的骑行姿势：

在自行车比赛中，在长直和短跑阶段，车手往往采取愈“怪异”的骑行姿势，如坐在车架上，或推身体向下，向前走，等等。这些姿势似乎有点滑稽，但它们可以显着减少骑车者身体和气流之间的接触面，允许气流穿过头盔顶部的曲率并平稳地穿过骑车者的背部。

三、特别服装材料

自行车比赛，特别是在长时间冲刺的时间安排阶段，骑手的骑行，手套和鞋套通常使用经过特别测试的空气动力学材料，让气流顺畅地穿过骑手的身体轮廓并且当骑车者与穿着者的表面碰撞时为骑车者提供良好的结果。

四、“破风之手”将开辟道路：

在每个职业球队中，通常只有一两个主力车手可以登上领奖台。大多数其他车手需要处于游戏中间。在前面，主风将被阻挡。——要知道，如果有人在你面前打破风并跟随他，你甚至可以节省一半的物理输出。因此，这样的动作可以在攀爬，冲刺和冲击阶段期间以良好的体力发动主攻。

五、剃须腿是骑行的守旧：

研讨表明，腿毛（包括司机）胡须“会产生相应的空气阻力，因此它对游戏的表现，虽然影响很小（骑自行车40公里可能只影响1秒左右），但对于职业比赛来说，这是重要的。此外，腿部的剃须已成为驾驶员的文化“圈“在一定程度上。

六、严格组建：

团队将根据日常训练中不同方向的方向进行各种编队变革。确定驾驶时的稳定性和速度。例如，当遇到强烈的横向风时，车队将及时采用斜线编队，这样侧风不会直接“射击”到车队，导致驾驶稳定性差和显着减速。

骑行中有上坡路段自然也会有下坡路段，上坡耗费体力，爬坡的快感；下坡则风驰电掣的感觉，但是速度越快危险系数越高。还是提示各位在下坡路段控制车速，保持精力集中，和前车放大稳定距离，才能确定骑行稳定。骑行过程中无法避免遇到雨天，或者路面积水的情况。湿滑的路面容易造成摔车，尽量避让水沟，井盖。通过白线、斑马线等路段，需要扶稳车把，控制车速；不要重踩摇车，控制转向角度，否则容易导致摔车，打滑。

骑行中遇到雨天，需要注意保持体温，补充热食和热饮，由于衣物会被雨水打湿，体温流失比大，建议放慢车速，提升踏频，保持体温。骑行过程中，要保持视线清洗，不要过分的跟车。虽说跟车是节省体力的做法啊，但是过度跟车需要愈高度的集中精力，需要控制距离，需要随时注意前方路况变化，需要随时注意队伍的情况。

通常选择跟车是时候，不要超过来两人并排，一旦超过两人并排请远离和后撤，以防摔车时候无法撤离。遇到颠簸路段，减速是需要的，避让前确定后方没有车辆通过，不会引发危险的前提下，放慢速度后在选择变道和避让。