详解自行车水壶架的材质与性能

水壶架是我们初次购车时常选配的自行车配件之一。一般情况下只要它还能用，也没有和我们自行车颜色有冲突的话，可能我们很久都不会考虑替换一个新的水壶架。不过，当你打算替换或者添置一个新的水壶架时，可能你会被各种形状和材质的水壶架搞晕。

提及水壶架，对大多数人来说，当然不如提起车子自身硬件那样令人振奋。水壶架在自行车配件中的地位，不管是看起来还是听起来，都有一丢丢“不那么重要”的感觉。毕竞，它就是个放水壶的，比起车架、轮组、套件等让人谈论起来就大脑充血的组件，好象没有人会为一只水壶架大惊小怪。好在它发挥的作用可不简单，特别是对于体能消耗大的选手来说，能简单又顺利地喝上水，是完成骑行和确定身体机能的关键。在这个基本用途下，如果能给自行车的外观锦上添花就再好不过了。

自行车穿越车流的行为一般发生在机非冲突区域，很多信号交叉口并不设置右转用相位而与直行车辆共用同一相位。正因为如此，相互冲突的两股交通流在没有划定优先通行权的前提下进入冲突区域。这就造成了直行车非机动车需要穿越右转机动车流才能通过交叉口。本文主要查看自行车穿越右转机动车流间隙并做相关分析。

当红灯转绿灯，自行车开始启动进入交叉口，前半段处于加速阶段，密度大，因此速度整体较低；当其不慢驶离交叉口时，加速基本完成，车辆以较不慢的速度离开交叉口。

下面，详解自行车水壶架的材质与性能：

一、钛合金和不锈钢：这种水壶架多见于相同材质的车架上，较加纤细，有着一种不同凡响的吸引力。通常是复古车或者是追求简约的车手的主要选择，而且通常也是多。

二、碳纤维：对于重量的追求长时间是的，即使是只有个位数的改变。当然美学上，很多人也较愿意为碳纤维车架搭配上同样材质的水壶架。虽然重量较轻，造型也很多样，但是换来的还有较贵的价格。

三、塑料：目前较普及也受欢迎的材质。比铝合水壶架较轻，样式较加的多变，关键用而且价格便宜。只要你打算装入点什么，一旦插入到水壶架上，它就可以提供足够的弹性，即使超过了它的尺寸，也可放入。

四、铝合金：这是较的水壶架材质，结实经用。不过感觉如今的铝合金水壶架有点被价格玩坏了，只剩下了铝合金的名头。好的铝合金水壶架真的用，而且。这也是比赛上不少车手选用铝合金水壶架的原因。

五、磁性水壶架：有一种水壶架需要配合用的水壶来使用。通过水壶上的磁铁进行固定。老实说，这种水壶架如果路况好还行，如果是越野，我觉得搞不好你骑行完，就会发现水壶早已经不知道丢在哪个拐角了。