自行车车圈轮组中的6个重要性

自行车车圈轮组的重要性

1、选择一组好的车圈轮组我们也还是要考虑到这些的：多层轮框、速率强度等方面好的调幅条、质量信誉好的轮组等，而至于轮组重量的问题其实就属于其次了。根据这些去选择车圈轮组的话，一般来说都可以获得不错的选择的。

2、一般来说成本的车圈轮组都是生产厂家在流水线上生产出来的，它在出厂的时候就是成品了，并且质量很好，同时售后也是很不错的，因此我们选择的时候可以去选择这种，质量是很的。

3、不过也有些人喜欢自编轮组，顾名思义就是自己编的，不过这需要对整个轮组系统都有着很充足的了解，如果不是老手的话，是不推荐这样做的。

4、车圈轮组质量的好坏通常已经可以决定车子的性能了，也是因此很多爱车的人都会重视对于车圈轮组的选择，一般来说一套好的轮组是由花鼓、辐条、车圈这几部分所构成的。

5、车圈轮组一直都是很重要的一个部分，称其为自行车的“心脏”都不会过分。一般来说车圈轮组是车圈、辅条以及花鼓的结合体，简单的来说就是整个轮子。不过它并不包括上面的内外胎以及碟刹系统，这点可不要弄错了。

6、而对于一般的车手来说，如果在确定品质够稳定的情况下，那么我们可以通过车圈和辐条的品质与编制等因素去进行考虑。

使用了很久的鹅头立管可能会被锈腐蚀，而难以拆卸下来，这个时候，我们可以尝试将立管左右转动，慢慢向上使力，如果吃的太紧了，那么可以上点渗透液，或者使用塑料锤子向上敲打。

平把的自行车把套还能在两端安装副把，也就是我们平时说的牛角，它对爬坡有帮助，能够为我们节省相应的体力。但是在平时的骑行中，我们不应该使用副把，因为会影响到我们操作刹车。

要拆卸横把，其实没有那么容易，横把的结构看起来简单，只有两个刹车手把，有些带变速的还有两个或者一个变速手把，以及自行车把套。但是，看起来简单，拆卸起来可能有时候会很费劲。拆卸横把较费劲的可能就是取下手把套了，只有将取下手把套才能将刹车手把、变速手把取下来。

有些手把由于是橡胶材质的，有可能会粘合在横把上，造成难以取下，这个时候我们应该在拆卸手把套之前，在手把套与横把接触边缘上滴一些水或者是可以起到润滑作用的液体，记得要可以挥发的。然后尝试左右扭动，慢慢向外面拉出就可以了，手把套取出来之后，就可以将其他配件一次取下了。

基本的调节功能就是可以调节上下倾斜角度。一般车座有导轨设计，能调节前后位置，为了方便调节和预留位置，一般是从导轨中间开始调节，一次微调2-3mm。车座夹的形状不一，固定方式也不一样，但是不管是那种类型的车座夹，在调节之前都要全部松开才能调节的了。

替换把带时，拆除把带之后，应该先全部清洗干净，然后再缠绕新把带，下弯5把上有为缆线预留的凹槽，缠绕新把带之前，用那个电工胶布将线管固定。把带的拆除还是比较容易的，直接将旧的把带撕开就行了。就是缠绕新的把带的时候需要一点心机来缠绕好。

自行车中轴、自行车脚踏的轴承进水或磨损严重，也可导致异响。有时，在大雨中骑行后，你的自行车在踩踏时可能会出现“嘎吱嘎吱”的响声，这也许就是中轴或脚踏的轴承进水了，这种异响多见于中低端的零件，大都会在水分蒸发后去掉，但也会对轴承的寿命造成影响，所以，如果你的零件止水性能不是很好，请尽量避免在大的雨水中骑行，淋雨后，也应及时将车擦干，尽量避免积水渗入轴承内部。如果没有进水，踩踏时脚底部分也有“嘎吱嘎吱”的响声，那很可能是你的中轴或脚踏中的轴承出现了损坏，一般为滚珠磨损不圆，或是轴承壁磨损严重导致滚珠转动不畅。这种情况就需要对相应的零件进行替换了。