自行车之脚蹬部件

脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否适当，将直接影响骑车人的放脚位置是否适当，自行车的驱动能否顺利进行。

脚踏可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都需要有脚踏面，需要稳定，具有相应的性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏需要转动灵活。前叉组件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件需要具有足够的强度等性质。

链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。链轮用钢材制成，其达到需要的拉力。

为了稳定和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶，行车稳定。

3、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

车架因男、女车而异。男式车车架为菱形结构，女式车车架为四边形。前叉为平肩式，车把为固定式，车轮直径为710mm（28英寸），轮辋和轮胎有直边（硬边）和软边两种，以直边居多。

有些普通车的车架、前叉、车把、轮辋等主要部件采用普通低合金钢（如19锰钢）制成，以增增加度，减轻自重，达到骑行轻快的目的。普通自行车的车闸一般为杠杆轮缘闸或胀闸，也有采用脚闸的。普通自行车是流行较早、使用面较广的品种。但在有些发达国度，由于消费要求的变化等原因，普通自行车已趋向减少或淘汰。

那么，在骑行踩踏时，出现异响的原因都会有哪些呢？

1、传动系统（牙盘、链条、飞轮）缺少清洁保养或缺少润滑油，沉积的污垢、锈蚀、干涩会让传动系统中的各部分零件出现异常的摩擦，那么多金属零件在恶劣的环境中蹭来蹭去，那声音肯定就不好听了。所以，要经常对自行车的传动系统进行保养，使用用的清洗剂全部清洁传动系统，并重新上油，对锈蚀严重的零件进行及时替换。

2、自行车中轴、自行车脚踏的轴承进水或磨损严重，也可导致异响。有时，在大雨中骑行后，你的自行车在踩踏时可能会出现“嘎吱嘎吱”的响声，这也许就是中轴或脚踏的轴承进水了，这种异响多见于中低端的零件，大都会在水分蒸发后去掉，但也会对轴承的寿命造成一些影响，所以，如果你的零件止水性能不是很好，请尽量避免在大的雨水中骑行，淋雨后，也应及时将车擦干，尽量避免积水渗入轴承内部。

3、传动系统疲劳：自行车在行驶较长的距离后，传动系统常常会有不同程度的磨损或疲劳，比如链条被拉长，飞轮、牙盘的齿尖被磨损，甚至断齿。这些情况会导致传动系统的咬合能力大幅度下降，从而产生杂音，甚至跳齿等不良现象。所以，每行驶5000公里，应替换新的链条，10000公里左右时，应考虑替换飞轮，确定传动系统能够正常、速率不错地工作。